突破院系藩篱机制创新，对接国家地方需求服务产业。上海交通大学昨日正式启动“985工程”二期，重点建设一批科技创新平台和哲学社会科学创新基地，打造“科研特区”，向世界一流大学迈进。

　　此次建设的“科研特区”包括：船舶与海洋工程、系统生物医学等 5个重大创新平台；能源转换与利用等8个重点创新平台；中国都市圈发展与管理、现代语言学应用等2个哲学社会科学创新基地。目前，船舶与海洋工程、系统生物医学、空天、能源、核电等平台已先行启动。

　　据上海交大副校长林忠钦介绍，“985工程”由国家和地方各出一部分经费，共同打造世界一流大学。交大将整合学校优势学科，对接国家和上海重点发展产业需求，在“十一五”期间发挥更大作用。交大已与宝钢、上汽、大电气三家大型企业签约，建设研究生联合培养基地，提升汽车板制造、新能源汽车、燃气轮机和核电发电设备等领域的研发能力，为本市大力发展先进制造业助力。正在闵行建设的海洋深水实验室，先进程度将跻身世界前4位。此外，中国都市圈发展与管理基地致力形成解决全局性、战略性、前瞻性问题的重大理论成果，为各部门决策提供参考。

　　创新平台突破了以往的院系“门槛”，通过一系列政策实施，实行学科大跨度交叉。如船舶与海洋工程平台，融合了船舶学、力学、动力学、电气学、制造学等多门学科，着力提升上海的船舶设计、制造能力。

　　搭建大平台，引来“重量级”的学术团队：中国科学院副院长陈竺院士担任上海交大系统生物医学研究中心的领衔科学家，国际上系统生物学之父莱洛伊·胡德和代谢学之父杰里米·尼科尔森担任中心的学术顾问。

　　旗下专攻“肝癌”的团队，集聚了一批国内外专家，如此强大的科研“阵容”，在学术界属罕见。

　　原先个人申请项目零散、学科面偏窄的劣势，也因平台的推出而得到扭转。交大空天科学技术专业承接国家重大项目的能力较为薄弱，“平台”推出后，由负责人整合多方力量，经费统一支配管理，不仅能取得大项目，也令科研人员安心研究。学校还对平台项目实行“全成本核算”，研究过程中使用的学校资源计入项目成本，使负责人在灵活使用经费的同时也感受到压力。

来源：解放日报